PT Mercedes-Benz Indonesia (MBI) resmi meluncurkan chassis bus premium bermesin belakang dengan suspensi udara O500 R 1836 di Indonesia.
Setelah dibuatkan bodi karoserinya, badan bus ini boleh dibilang menjadi bus terpanjang di kelasnya di Indonesia.
Jika bus biasa memiliki panjang maksimal 11,5 atau 12 meter, bus O500 R 1836 memiliki panjang hingga 12,8 meter. Peluncuran bus ini dilakukan bersamaan dengan peluncuran bus premium kelas medium ke pasar Indonesia, Mercedes-Benz Sprinter bermesin depan (bonnet).
Acara peluncuran kedua jenis bus ini dilakukan di workshop MBI di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat, Senin (3/6). Dr Claus Weidner, Presiden Direktur dan CEO MBI mengatakan, bus O500 R 1836 bisa menyemburkan tenaga maksimum 360 hp (260 kW) pada 2000 rpm, dengan torsi maksimum 1750 Nm pada 1100 rpm. Bus ini sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 3. "Chassis bus O500 R 1836 merupakan terobosan di segmennya.
Mesin 12 liternya memungkinkan bus ini mendaki bukit tanpa perlu melakukan perpindahan gigi secara signifikan," kata Claus Weidner. Panjang bodinya yang mencapai 12,8 meter diyakini menguntungkan pengusaha angkutan bus malam dan pariwisata karena mampu menambah kapasitas kursi sebanyak satu baris (4 kursi) lebih banyak dibanding bus eksekutif biasa. Sasisnya yang sudah space frame memungkinkan bagasi bus ini dirancang sangat besar sehingga memiliki kapasitas angkut bagasi lebih banyak dibanding bus biasa. Sasis bus O500 R 1836 dijual ke pasar Indonesia seharga 1,039 miliar kondisi off the road.
Jika bus biasa memiliki panjang maksimal 11,5 atau 12 meter, bus O500 R 1836 memiliki panjang hingga 12,8 meter. Peluncuran bus ini dilakukan bersamaan dengan peluncuran bus premium kelas medium ke pasar Indonesia, Mercedes-Benz Sprinter bermesin depan (bonnet).
Acara peluncuran kedua jenis bus ini dilakukan di workshop MBI di Wanaherang, Bogor, Jawa Barat, Senin (3/6). Dr Claus Weidner, Presiden Direktur dan CEO MBI mengatakan, bus O500 R 1836 bisa menyemburkan tenaga maksimum 360 hp (260 kW) pada 2000 rpm, dengan torsi maksimum 1750 Nm pada 1100 rpm. Bus ini sudah memenuhi standar emisi gas buang Euro 3. "Chassis bus O500 R 1836 merupakan terobosan di segmennya.
Mesin 12 liternya memungkinkan bus ini mendaki bukit tanpa perlu melakukan perpindahan gigi secara signifikan," kata Claus Weidner. Panjang bodinya yang mencapai 12,8 meter diyakini menguntungkan pengusaha angkutan bus malam dan pariwisata karena mampu menambah kapasitas kursi sebanyak satu baris (4 kursi) lebih banyak dibanding bus eksekutif biasa. Sasisnya yang sudah space frame memungkinkan bagasi bus ini dirancang sangat besar sehingga memiliki kapasitas angkut bagasi lebih banyak dibanding bus biasa. Sasis bus O500 R 1836 dijual ke pasar Indonesia seharga 1,039 miliar kondisi off the road.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar
TERIMA KASIH